BANDIERE DI SEGNALAZIONE
I commissari presenti nei circuiti hanno a disposizione una serie di bandiere che
servono a segnalare varie situazioni ai pilotisia durante le gare che durante i
semplici turni di prove libere in autodromo.
Queste bandiere seguono il regolamento internazionale, e sono quindi le stesse
in tutti i circuiti del mondo ad eccezionedella bandiera nazionale che ovviamente
varia da paese a paese.
BANDIERA A SCACCHI BIANCHI E NERI : Indica la fine di una gara o di un turno di prove.
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BANDIERA ROSSA : Indica a tutti i piloti che la gara o le prove sono interrotte.
I piloti devonoquindi rallentare senza effettuare sorpassi e ritornare verso i box a velocita' contenuta.
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BANDIERA BLU : Sventolata durante una gara o delle prove libere indica ad un pilota
che sta peressere doppiato da altri piloti. Il sorpasso va quindi agevolato senza pero' compiere
improvvise variazioni di traiettoria o brusche frenate.
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BANDIERA VERDE : Durante il giro di ricognizione indica il via libera.
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BANDIERA A STRISCE VERTICALI GIALLE E ROSSE : Indica una situazione di pericolo
dovuta ad olio in pista.
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BANDIERA GIALLA :Indica una situazione di pericolo, di solito dovuta ad una caduta.
Se tenuta immobile impone il divieto di sorpasso, mentre se agitata impone anche di rallentare.
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BANDIERA BIANCA : Viene esposta quando un veicolo lento (di solito un'autoambulanza)
sta percorrendo la pista.
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BANDIERA NERA CON DISCO ARANCIONE : Esposta insieme ad un numero bianco su
un pannello nero informa il pilota della cui moto viene mostrato il numero che potrebbe avere dei
problemi meccanici pericolosi per se e per gli altri piloti. Il pilota del numero esposto deve
immediatamente fermarsi ai box.
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BANDIERA NERA : Esposta insieme ad un numero bianco su un pannello nero informa
il pilota della cui moto viene mostrato il numero che deve fermarsi ai box al giro successivo.
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